HIROSHIMA CUP '89 vol.3
【 1989/06/18 】 01 DAY
いよいよ今日は日本に向けてスタートです
0600起床で各自の荷物、部屋の荷物を船に運び
ホリデーマートに果物を買いに行ってまたまた船に運び
最後にレンタカーを返しに行く
0930船に戻ると弟夫婦と友人夫妻が見送りに来てくれていたが
準備に慌ただしくろくな話も出来ずに舫いを解いた
皆見えなくなるまで手を振ってくれた・・・感傷に？
スタート地点までメインのみで帆走、他のレース艇より速い
スタート前メインに3ポンリーフのシートを入れようとメインを
降ろそうとするがダメで、結局時間がなく30分後諦めて1ポンメインと
No3ゼノアで行くことに、これから広島に向けて7400キロ走り続ける
長いレースが始まる
1215スタート、ポジションは悪く5番手、ワイキキの沖を走って
ダイヤモンドヘッド沖のマークを1330に回航、ヘディングを日本へ
この段階で先行艇を全艇かわしてトップ回航した、マーク付近の
観覧艇でオーナーが笑顔で手を振ってくれてるのが見えた
そのまま先行するがオアフ島の西端まで来るとカームにつかまる
1.5スピンをポールスイングでジャイブするがフットの部分を破いて
しまい0.75にチェンジする、キアロアが追い付いてくるがやはり
ジャイブに失敗、そのうちカームから抜け出してあっという間に
キアロア、かげろう、MIXMAXの後続艇が視界から消えていった
POS 21°10′267N 159°21′325W [JST0800] NE-5-b
260S～240P（1700J）
WATCH 1700～2000
〇市→〇井→〇川→菅〇→〇岡→〇代→〇藤の順でワッチ
【 1989/06/19 】 02 DAYS
夜中のワッチは肌寒くスターボ側には大きなスコール雲があった
のでオイルスキンを着るが空振り（良かった！）
0400ワッチオフ即行で寝た
0700まだ雲が多く涼しい、ジャイブでコースを260に
昨日の午後に比べて風が落ちてきてる、朝食はコーンフレークで
済ます、ヘルムを代わったところ風の振れについて行けず
フォアステーにスピンを絡ませてしまいオールハンズで回収して
揚げなおす、自分がワッチオフの時、〇藤くんもやった、・・・
スピンネットを付けることにした
1400からのワッチ前にカップ焼きそばとリンゴを食べた
1時間のヘルム、何となく当て舵のとり方、見かけの風の振れに
合わせた舵のとり方がちょっと分かった気がする
ワッチオフ、あんみつとリンゴを食べる
1930オールハンズでジャイブ、コースを230に
発電とともに造水機始動、朝夕1時間充電のためエンジンを回す
その時造水機を始動して海水から1時間で20リットルの清水
を造る、それとフリーザーも冷やす
夕食はフリーズドライのライスと牛肉の缶詰め、夕食は日没前に
全員でする、食後のコーヒーまで付く（もちろん落とす）
アルコールはありません（祝い事を除いて酒は飲みません）
2100からのワッチで15分前にデッキに上がった、〇藤くん危うく
ちょうちんになるところ、風が落ちてきてる12knt、艇速5.5kntで
7kntを超えなくなってきた
POS 20°58′805N 161°55′786W [JST0800] ENE-4-b
235P～270S（0720J）～230P（1930J）
WATCH 0000～0300 0700～1000 1400～1700 2100～2400
【 1989/06/20 】 03 DAYS
スコールの後でデッキが少し濡れてる、ワッチに入って初めの
1時間は眠くて目薬を付けながら目を覚ます、2時間後コース
230～240でヘルムをとる、艇速7kntでワッチオフ
その後スピンネットの上げ下ろしをした、マスト中間まで2往復で
50分掛る、0900スピンを0.75に替える
朝食はパン、ハム、チーズ、牛乳で済ませ1100からのワッチの
前にリンゴを1つ食べる、日陰のないデッキでヘルムス用に
ブルーシートの端材で菅〇さんがテントを作った、その後その
涼しい場所に3人のワッチが集まる様になってしまった
ロールコールの時点で2位のキアロアと経度で20マイル先行してる
南下分を含めるとそれ以上の差になる
1800緯度20°まで南下したところでジャイブ
スピンのリペアーをしながら夕食、ざるそばとあんみつで食後の
コーヒー、いわし雲が多く夕日が下から雲を赤く染める
なんとも奇麗な景色
270でヘルムをとりながら、うねりに乗せながら見かけの風が
前に廻り艇速も8kntを越えてくるととても気持ち良い
POS 20°19′072N 164°20′937W [JST0800] E-3-b
254°142マイル 230P～260S（1800J）
WATCH 0400～0700 1100～1400 1800～2100
【 1989/06/21 】 04 DAYS
昨日の夜はワッチオフでバースに入っても湿気と寒さで眠れずに
いるとデッキに居る菅〇さんが”スピンが潰れる寸前まで
上らせ艇速があがって見掛けの風が前に回って来たらプロパー
コースまで落とす、〇儀見さんの言ってた自分で風を作って
走るってこの事か”と言ってる話が聞こえた
”ただ、メインのラフに裏風が入った瞬間に艇速が落ちるので
その前の瞬間に上らさないとだめ”・・・
お茶とミルククッキー＆チップスターを持ってデッキに上がる
風速8knt、艇速4kntまで落ちた
ヘルム交代、上らせて艇速を上げ艇速を維持しながらプロパー
まで落とす、そこにうねりが入るとメインが”パサッ”っと
その瞬間に減速、またはじめから繰り返す・・・難しいが
タイミングに慣れなければ
0800からのワッチ、0900にオールハンズで〇市さんがマスト
トップまで登りメンハリを外してメインを下ろしピークを
つけ替え0.75スピンも下ろしてハイローラーを上げ、ポートに
ジェネカーを揚げた、この時点で風速10kntで艇速が6kntまで
上がったメインを休ませながらオーニングを掛けて全員で
ブランチを食べる玉子とハムのサンドイッチと牛乳
正午に時計を1時間戻す
1400からハイローラーとジェネカーを下ろしメインと0.75スピンを
上げる、1600よりヘルム、風速5kntで艇速が2～3kntでスピンは
はらまない、菅〇さん梅干しの種を2つ海に投げた
1900ジャイブ、夕食はさけ飯となめこ汁を食べ、SEA BREEZEで
顔と手足を拭く、さっぱりする
2100からワッチ、相変わらず風が無い艇速も3knt前後でスピンも
はらまずメインだけで走ってる、ただただうねりでメインが
ばたついてうるさい、気持も滅入ってくる、出るのはため息ばかり
POS 20°06′999N 165°40′799W [JST0800] E-2-b
275°154マイル 260S～230P（1930J）
WATCH 0100～0400 0800～1100 1400～1700 2100～2400
【 1989/06/22 】 05 DAYS
0300オールハンズにて3/4スピンからリーチャーに変える
風速8knt南寄りの変な風が吹く、カームよりはましか
艇速も6～7knt出る、また少し寝る
0400からワッチ嘘のようにコンスタントに風が吹く
0600からヘルム、風が西にシフトする、リーチャーでは
310°まで落とされるのでNo1ジェノアに変えるそれでも
ヘディングは280°風も少し落ちて艇速も5kntに
朝食はきつねどん兵衛に”ちょっとこまる（餅）”3ヶ、青りんご
菅〇さんが12V電源が充電しないと言って悩んでる様子
キャビンライトの使用を抑えるか24V電源の接続を組み変えて
充電するか、今もチャートテーブル下のエンジンルームに
頭を突っ込んで悩んでる様子
ワッチ1時間前に目が覚める、キャビンに風が入りとても気持ち良い
お茶とせんべいを食べてからワッチに入る
10kntの風で艇速7knt、舵を持ってるところで写真を
皆は昼食にサンドイッチを食べてる
昼食後は全員でハイクアウト、0.5knt艇速が上がる
ロールコール時、堀江兼一さんの無線が入る
22°N 174°Eに居るそうで明日のロールコールにも出るらしい
24Vバッテリー側より12Vを分けてチャートテーブル下の
バッテリーに繋ぐ作業をする
ポート側の清水タンクが空になる、スケールでサイズを測る
100リットルだった、造水機を作動させて2.5リットルのポリタンク
2本に入れる、約15分掛ったやはり1時間で20リットル造るようだ
夕食はカレーライス、1800からワッチに入る
ヘルムはきつかったヘディングが240～270に振れ風速12knt
艇速が7.5～8kntになるテルテールが見えないので
計器でWIND ANGLE30°でトリム
2100ワッチオフ、菅〇さんが気象FAXを取るがよく見えない
POS 21°03′N 168°53′W [JST0800] S-2-b
285°107マイル 260P～275P（No1 J）
WATCH 0400～0700 1100～1400 1800～2100
【 1989/06/23 】 06 DAYS
昨夜2100でのワッチオフ後、風が上がってデッキが忙しかった
セールチェンジにタック、その後0000過ぎにジブチェンジに
ジブダウンでメインのみに、0100にはNo3ジェノアを上げる
バウパルピットに足を絡ませながらフォアステーに捕まって
ハンクスを掛ける、真っ暗闇の中で波に叩かれながらの作業は
結構恐怖！、バウは海に突っ込みオイルスキンの足元から
海水が上がって来る、パンツまでびしょ濡れ
その後1時間のヘルムは今まで体験したことがないウエザーで
ヘトヘトに・・・
ワッチオフと共にバースに倒れこむが疲れすぎてすぐには眠れない
相変わらずデッキ上は慌しい、足音を聞きながらいつの間にか寝た
0800のワッチには少し風も落ちたもののまだ吹いてる
空を見ながら菅〇さんに”いつまで吹きますかねー？”っと聞くと
”3日かな”って、”なぜ？”って聞き返すと
”梅干しの種3つ投げたから”・・・、そんなに投げたのー？！
朝食はご飯、味噌汁、のり、さんかばの缶詰やっぱり日本食は
美味い、日本人だねー、、、
1430に起きてカップ焼きそばとクッキーを食べる
スコール雲発見、何度もワキをかすめて行ったが今回は入りそう
海パンに履き替えて頭から全身シャンプーで洗う、天の恵み
さっぱりして、そもままワッチに入るが風は上がり傾向
オイルスキンを着るも頭からずぶ濡れに
すっきりしたのもつかの間で海水の洗礼を浴びる！
幾分か風も落ち着き北にシフト気味、No3ゼノアからリーチャーに
チェンジ、さらに風は落ちてスターボードタックで艇速3.5knt
風はさらに時計回りにシフト、ヘディング240プロパーコースを
維持するのが難しくなってきた、でもスピンアップにはもう少し
振れないと揚げられないし
きつねどん兵衛を食べたせいかポカポカして一気に寝入った
POS 21°35′N 171°35′W [JST0800] W-4-C
282°155マイル 250P～260P
WATCH 0100～0400 0800～1100 1500～1800 2200～0100
【 1989/06/24 】 07 DAYS
0500からのワッチ、目覚めが良い
オイルスキンのズボンとブーツを履いてデッキに上がると
船の左右と後ろにスコールだらけ、風は落ちて5～6knt
夜が明けて来ると空も晴れてくる
菅〇さん、〇岡さんが起きて来て、風も落ちたので
”たまには豪勢な朝食を”と言うことになり
かに缶、さけ缶、コンビーフ、アスパラ、チリ、ニンジンの
それぞれ缶詰を開けコーヒーを落としてクラッカーで食べた
風が吹き始て8kntに、3/4スピンを揚げる、天気も良くなり
オイルスキン、グローブ、デッキシューズと思い思いに
濡れてる物を乾かす、難民船と化す
1時間ほど走るとポート側前方にスコール雲、近付くも
相変わらずワキを掠めて行く
風も上がって20knt、艇速も10kntオーバーに
でも案の定、自分のヘルムの時は艇速が2kntまで落ちる
スピンダウンしてリーチャーを揚げる
1800夕食に中華雑炊、赤飯、さんかば、いんげんの缶詰
久しぶりのNo1ジェノアでの快走
2100ヘルムを代わる9kntの風で艇速7.5knt気持ち良い
スターンからのうねりに合わせて当て舵、サーフィング
しながら艇速も上がる、風は少し湿っぽいが心地よい
2232に11時の方向で遭難信号の青白い閃光が45°の角度で
上がったらしい〇市さんを起こして検討、レーダーでも調べ
たがUFOと判明？、一件落着
POS 21°16′N 173°39′W [JST0800] SW-3-b
260°117.6マイル 240P～260P～230P
WATCH 0500～0800 1200～1500 1900～2200
NEXT
いよいよ今日は日本に向けてスタートです
0600起床で各自の荷物、部屋の荷物を船に運び
ホリデーマートに果物を買いに行ってまたまた船に運び
最後にレンタカーを返しに行く
0930船に戻ると弟夫婦と友人夫妻が見送りに来てくれていたが
準備に慌ただしくろくな話も出来ずに舫いを解いた
皆見えなくなるまで手を振ってくれた・・・感傷に？
スタート地点までメインのみで帆走、他のレース艇より速い
スタート前メインに3ポンリーフのシートを入れようとメインを
降ろそうとするがダメで、結局時間がなく30分後諦めて1ポンメインと
No3ゼノアで行くことに、これから広島に向けて7400キロ走り続ける
長いレースが始まる
1215スタート、ポジションは悪く5番手、ワイキキの沖を走って
ダイヤモンドヘッド沖のマークを1330に回航、ヘディングを日本へ
この段階で先行艇を全艇かわしてトップ回航した、マーク付近の
観覧艇でオーナーが笑顔で手を振ってくれてるのが見えた
そのまま先行するがオアフ島の西端まで来るとカームにつかまる
1.5スピンをポールスイングでジャイブするがフットの部分を破いて
しまい0.75にチェンジする、キアロアが追い付いてくるがやはり
ジャイブに失敗、そのうちカームから抜け出してあっという間に
キアロア、かげろう、MIXMAXの後続艇が視界から消えていった
POS 21°10′267N 159°21′325W [JST0800] NE-5-b
260S～240P（1700J）
WATCH 1700～2000
〇市→〇井→〇川→菅〇→〇岡→〇代→〇藤の順でワッチ
【 1989/06/19 】 02 DAYS
夜中のワッチは肌寒くスターボ側には大きなスコール雲があった
のでオイルスキンを着るが空振り（良かった！）
0400ワッチオフ即行で寝た
0700まだ雲が多く涼しい、ジャイブでコースを260に
昨日の午後に比べて風が落ちてきてる、朝食はコーンフレークで
済ます、ヘルムを代わったところ風の振れについて行けず
フォアステーにスピンを絡ませてしまいオールハンズで回収して
揚げなおす、自分がワッチオフの時、〇藤くんもやった、・・・
スピンネットを付けることにした
1400からのワッチ前にカップ焼きそばとリンゴを食べた
1時間のヘルム、何となく当て舵のとり方、見かけの風の振れに
合わせた舵のとり方がちょっと分かった気がする
ワッチオフ、あんみつとリンゴを食べる
1930オールハンズでジャイブ、コースを230に
発電とともに造水機始動、朝夕1時間充電のためエンジンを回す
その時造水機を始動して海水から1時間で20リットルの清水
を造る、それとフリーザーも冷やす
夕食はフリーズドライのライスと牛肉の缶詰め、夕食は日没前に
全員でする、食後のコーヒーまで付く（もちろん落とす）
アルコールはありません（祝い事を除いて酒は飲みません）
2100からのワッチで15分前にデッキに上がった、〇藤くん危うく
ちょうちんになるところ、風が落ちてきてる12knt、艇速5.5kntで
7kntを超えなくなってきた
POS 20°58′805N 161°55′786W [JST0800] ENE-4-b
235P～270S（0720J）～230P（1930J）
WATCH 0000～0300 0700～1000 1400～1700 2100～2400
【 1989/06/20 】 03 DAYS
スコールの後でデッキが少し濡れてる、ワッチに入って初めの
1時間は眠くて目薬を付けながら目を覚ます、2時間後コース
230～240でヘルムをとる、艇速7kntでワッチオフ
その後スピンネットの上げ下ろしをした、マスト中間まで2往復で
50分掛る、0900スピンを0.75に替える
朝食はパン、ハム、チーズ、牛乳で済ませ1100からのワッチの
前にリンゴを1つ食べる、日陰のないデッキでヘルムス用に
ブルーシートの端材で菅〇さんがテントを作った、その後その
涼しい場所に3人のワッチが集まる様になってしまった
ロールコールの時点で2位のキアロアと経度で20マイル先行してる
南下分を含めるとそれ以上の差になる
1800緯度20°まで南下したところでジャイブ
スピンのリペアーをしながら夕食、ざるそばとあんみつで食後の
コーヒー、いわし雲が多く夕日が下から雲を赤く染める
なんとも奇麗な景色
270でヘルムをとりながら、うねりに乗せながら見かけの風が
前に廻り艇速も8kntを越えてくるととても気持ち良い
POS 20°19′072N 164°20′937W [JST0800] E-3-b
254°142マイル 230P～260S（1800J）
WATCH 0400～0700 1100～1400 1800～2100
【 1989/06/21 】 04 DAYS
昨日の夜はワッチオフでバースに入っても湿気と寒さで眠れずに
いるとデッキに居る菅〇さんが”スピンが潰れる寸前まで
上らせ艇速があがって見掛けの風が前に回って来たらプロパー
コースまで落とす、〇儀見さんの言ってた自分で風を作って
走るってこの事か”と言ってる話が聞こえた
”ただ、メインのラフに裏風が入った瞬間に艇速が落ちるので
その前の瞬間に上らさないとだめ”・・・
お茶とミルククッキー＆チップスターを持ってデッキに上がる
風速8knt、艇速4kntまで落ちた
ヘルム交代、上らせて艇速を上げ艇速を維持しながらプロパー
まで落とす、そこにうねりが入るとメインが”パサッ”っと
その瞬間に減速、またはじめから繰り返す・・・難しいが
タイミングに慣れなければ
0800からのワッチ、0900にオールハンズで〇市さんがマスト
トップまで登りメンハリを外してメインを下ろしピークを
つけ替え0.75スピンも下ろしてハイローラーを上げ、ポートに
ジェネカーを揚げた、この時点で風速10kntで艇速が6kntまで
上がったメインを休ませながらオーニングを掛けて全員で
ブランチを食べる玉子とハムのサンドイッチと牛乳
正午に時計を1時間戻す
1400からハイローラーとジェネカーを下ろしメインと0.75スピンを
上げる、1600よりヘルム、風速5kntで艇速が2～3kntでスピンは
はらまない、菅〇さん梅干しの種を2つ海に投げた
1900ジャイブ、夕食はさけ飯となめこ汁を食べ、SEA BREEZEで
顔と手足を拭く、さっぱりする
2100からワッチ、相変わらず風が無い艇速も3knt前後でスピンも
はらまずメインだけで走ってる、ただただうねりでメインが
ばたついてうるさい、気持も滅入ってくる、出るのはため息ばかり
POS 20°06′999N 165°40′799W [JST0800] E-2-b
275°154マイル 260S～230P（1930J）
WATCH 0100～0400 0800～1100 1400～1700 2100～2400
【 1989/06/22 】 05 DAYS
0300オールハンズにて3/4スピンからリーチャーに変える
風速8knt南寄りの変な風が吹く、カームよりはましか
艇速も6～7knt出る、また少し寝る
0400からワッチ嘘のようにコンスタントに風が吹く
0600からヘルム、風が西にシフトする、リーチャーでは
310°まで落とされるのでNo1ジェノアに変えるそれでも
ヘディングは280°風も少し落ちて艇速も5kntに
朝食はきつねどん兵衛に”ちょっとこまる（餅）”3ヶ、青りんご
菅〇さんが12V電源が充電しないと言って悩んでる様子
キャビンライトの使用を抑えるか24V電源の接続を組み変えて
充電するか、今もチャートテーブル下のエンジンルームに
頭を突っ込んで悩んでる様子
ワッチ1時間前に目が覚める、キャビンに風が入りとても気持ち良い
お茶とせんべいを食べてからワッチに入る
10kntの風で艇速7knt、舵を持ってるところで写真を
皆は昼食にサンドイッチを食べてる
昼食後は全員でハイクアウト、0.5knt艇速が上がる
ロールコール時、堀江兼一さんの無線が入る
22°N 174°Eに居るそうで明日のロールコールにも出るらしい
24Vバッテリー側より12Vを分けてチャートテーブル下の
バッテリーに繋ぐ作業をする
ポート側の清水タンクが空になる、スケールでサイズを測る
100リットルだった、造水機を作動させて2.5リットルのポリタンク
2本に入れる、約15分掛ったやはり1時間で20リットル造るようだ
夕食はカレーライス、1800からワッチに入る
ヘルムはきつかったヘディングが240～270に振れ風速12knt
艇速が7.5～8kntになるテルテールが見えないので
計器でWIND ANGLE30°でトリム
2100ワッチオフ、菅〇さんが気象FAXを取るがよく見えない
POS 21°03′N 168°53′W [JST0800] S-2-b
285°107マイル 260P～275P（No1 J）
WATCH 0400～0700 1100～1400 1800～2100
【 1989/06/23 】 06 DAYS
昨夜2100でのワッチオフ後、風が上がってデッキが忙しかった
セールチェンジにタック、その後0000過ぎにジブチェンジに
ジブダウンでメインのみに、0100にはNo3ジェノアを上げる
バウパルピットに足を絡ませながらフォアステーに捕まって
ハンクスを掛ける、真っ暗闇の中で波に叩かれながらの作業は
結構恐怖！、バウは海に突っ込みオイルスキンの足元から
海水が上がって来る、パンツまでびしょ濡れ
その後1時間のヘルムは今まで体験したことがないウエザーで
ヘトヘトに・・・
ワッチオフと共にバースに倒れこむが疲れすぎてすぐには眠れない
相変わらずデッキ上は慌しい、足音を聞きながらいつの間にか寝た
0800のワッチには少し風も落ちたもののまだ吹いてる
空を見ながら菅〇さんに”いつまで吹きますかねー？”っと聞くと
”3日かな”って、”なぜ？”って聞き返すと
”梅干しの種3つ投げたから”・・・、そんなに投げたのー？！
朝食はご飯、味噌汁、のり、さんかばの缶詰やっぱり日本食は
美味い、日本人だねー、、、
1430に起きてカップ焼きそばとクッキーを食べる
スコール雲発見、何度もワキをかすめて行ったが今回は入りそう
海パンに履き替えて頭から全身シャンプーで洗う、天の恵み
さっぱりして、そもままワッチに入るが風は上がり傾向
オイルスキンを着るも頭からずぶ濡れに
すっきりしたのもつかの間で海水の洗礼を浴びる！
幾分か風も落ち着き北にシフト気味、No3ゼノアからリーチャーに
チェンジ、さらに風は落ちてスターボードタックで艇速3.5knt
風はさらに時計回りにシフト、ヘディング240プロパーコースを
維持するのが難しくなってきた、でもスピンアップにはもう少し
振れないと揚げられないし
きつねどん兵衛を食べたせいかポカポカして一気に寝入った
POS 21°35′N 171°35′W [JST0800] W-4-C
282°155マイル 250P～260P
WATCH 0100～0400 0800～1100 1500～1800 2200～0100
【 1989/06/24 】 07 DAYS
0500からのワッチ、目覚めが良い
オイルスキンのズボンとブーツを履いてデッキに上がると
船の左右と後ろにスコールだらけ、風は落ちて5～6knt
夜が明けて来ると空も晴れてくる
菅〇さん、〇岡さんが起きて来て、風も落ちたので
”たまには豪勢な朝食を”と言うことになり
かに缶、さけ缶、コンビーフ、アスパラ、チリ、ニンジンの
それぞれ缶詰を開けコーヒーを落としてクラッカーで食べた
風が吹き始て8kntに、3/4スピンを揚げる、天気も良くなり
オイルスキン、グローブ、デッキシューズと思い思いに
濡れてる物を乾かす、難民船と化す
1時間ほど走るとポート側前方にスコール雲、近付くも
相変わらずワキを掠めて行く
風も上がって20knt、艇速も10kntオーバーに
でも案の定、自分のヘルムの時は艇速が2kntまで落ちる
スピンダウンしてリーチャーを揚げる
1800夕食に中華雑炊、赤飯、さんかば、いんげんの缶詰
久しぶりのNo1ジェノアでの快走
2100ヘルムを代わる9kntの風で艇速7.5knt気持ち良い
スターンからのうねりに合わせて当て舵、サーフィング
しながら艇速も上がる、風は少し湿っぽいが心地よい
2232に11時の方向で遭難信号の青白い閃光が45°の角度で
上がったらしい〇市さんを起こして検討、レーダーでも調べ
たがUFOと判明？、一件落着
POS 21°16′N 173°39′W [JST0800] SW-3-b
260°117.6マイル 240P～260P～230P
WATCH 0500～0800 1200～1500 1900～2200
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by 3757kazekozo
| 2009-09-10 23:44
| HIROSHIMA CUP '89
